杭州大中電瓶車(chē)廠(chǎng)專(zhuān)業(yè)生產(chǎn): 電瓶車(chē),軌道車(chē),電動(dòng)平車(chē) 升降車(chē),搬運(yùn)車(chē),牽引車(chē)等 熱誠(chéng)歡迎省內(nèi)外用戶(hù)、四方 賓朋選用我廠(chǎng)產(chǎn)品,并敬請(qǐng) 蒞臨指導(dǎo)! |
2011年6月9日,中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布了2011年5月份全國(guó)汽車(chē)工業(yè)報(bào)告,并對(duì)2011年5月份的汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)情況進(jìn)行了綜述分析。5月汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)形勢(shì)依然呈現(xiàn)低迷走勢(shì),商用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)全體下降,半掛牽引車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別下降51.91%和38.57%,成為下降最為明顯的車(chē)型。汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)進(jìn)一步回落,汽車(chē)出口創(chuàng)歷史新高
2011年5月,全國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成134.89萬(wàn)輛和138.28萬(wàn)輛,與4月相比,產(chǎn)銷(xiāo)分別下降12.14%和10.90%,與2010年同期相比,分別下降4.89%和3.98%;2011年1-5月,汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成777.97萬(wàn)輛和791.62萬(wàn)輛,同比分別增長(zhǎng)3.19%和4.06%,增幅比2010年同期分別下降52.4和49.19個(gè)百分點(diǎn)。5月汽車(chē)出口7.21萬(wàn)輛,創(chuàng)歷史新高。
2011年5月,汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)較上月進(jìn)一步回落,連續(xù)兩個(gè)月同比出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)。究其原因主要有,購(gòu)置稅優(yōu)惠等政策的退出和國(guó)家宏觀(guān)調(diào)控帶來(lái)的影響、燃油價(jià)格的不斷攀升、部分城市治堵限購(gòu)政策實(shí)施的影響、受油耗準(zhǔn)入政策的實(shí)施影響、日本地震的影響等。汽車(chē)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè),對(duì)于國(guó)家財(cái)政收入影響較大,我們呼吁社會(huì)各界尤其是政府部門(mén)重視2011年以來(lái)產(chǎn)銷(xiāo)增速大幅回落的情況。
商用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)全體下降,半掛牽引車(chē)最為明顯2011年5月,商用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成30.80萬(wàn)輛和33.99萬(wàn)輛,比4月分別下降18.68%和17.03%,除客車(chē)降幅略低外,其余車(chē)型均呈現(xiàn)較大的下降;與2010年同期比較,商用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別下降20.21%和14.18%,其中除客車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)同比增長(zhǎng)外,其余車(chē)型均低于2010年同期,半掛牽引車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別下降51.91%和38.57%,成為下降最為明顯的車(chē)型。
2011年1-5月,商用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成183.03萬(wàn)輛和188.82萬(wàn)輛,同比分別下降3.67%和2.05%,為2009年7月以來(lái)首次負(fù)增長(zhǎng)。分車(chē)型看,半掛牽引車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別下降29.03%和27.54%,為下降最大的車(chē)型;客車(chē)非完整車(chē)輛和貨車(chē)非完整車(chē)輛也低于2010年同期;客車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)同比增長(zhǎng)分別為7.16%和11.16%,為商用車(chē)中唯一的亮點(diǎn),公交客車(chē)的需求增加拉動(dòng)了客車(chē)市場(chǎng)的增長(zhǎng);貨車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)與2010年同期基本持平。
2011年國(guó)民經(jīng)濟(jì)的增速呈現(xiàn)調(diào)整回落趨勢(shì),國(guó)家收縮的財(cái)政政策以及行業(yè)內(nèi)油耗準(zhǔn)入政策的實(shí)施等因素影響,商用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)較乘用車(chē)更加低迷。近日,國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議決定從稅收、土地政策、降低過(guò)路過(guò)橋收費(fèi)和加大物流業(yè)投入等方面著手,進(jìn)一步促進(jìn)物流業(yè)健康發(fā)展。國(guó)務(wù)院的部署會(huì)推動(dòng)降低物流企業(yè)成本,促進(jìn)物流行業(yè)的良性發(fā)展。我們期待著政策的導(dǎo)向會(huì)促進(jìn)商用車(chē)的發(fā)展。
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