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271路開通后不少電瓶車主改坐公交272路開通后有人決定暫不買車

時(shí)間:2013年03月11日  點(diǎn)擊:

杭州首批8條社區(qū)通勤高峰大站車,昨天開通了最后兩條,一條從濱江開往市中心,一條從丁橋開到城西。通勤大站車是杭州市節(jié)約通勤時(shí)間、吸引自駕人群綠色出行、緩解交通電瓶車“兩難”的最新舉措。昨天快報(bào)兩路記者再次親身體驗(yàn),發(fā)現(xiàn)“削峰暢流”成效已初步顯現(xiàn)。

  早高峰:新州花苑北 → 武林小廣場 發(fā)車時(shí)間:6:45、7:00

  晚高峰:武林小廣場 → 新州花苑北 發(fā)車時(shí)間:17:50、18:05

頭班車有十多位私家車主換乘公交

  為了趕上6:45的頭班車,我起了個(gè)大早往新州花苑趕。結(jié)果早得過了頭——找到新州花苑北公交站的時(shí)候,才6:20。

  但這么早,已有五六位市民在等車了,還有兩位新州花苑的保安在車站維持秩序。

  6:30左右,一輛271路社區(qū)通勤高峰大站車開過來了。

  此時(shí)等車的人已經(jīng)有十多位,大家馬上刷卡上車。

  高先生住新州花苑,要在倒數(shù)第二站“市府大樓站”下車。

  高先生說,他平時(shí)都是開車上下班的。8:30上班,每天必須6點(diǎn)多出發(fā),到單位時(shí)連7點(diǎn)半都不到。“我不是要當(dāng)勞模,但是一到7點(diǎn),四橋就堵得開不過去。”

  如果哪天不方便開車,高先生就去坐96路,再換B2路,到武林廣場下,再走5分鐘到單位,全程至少1個(gè)半小時(shí)。“96路的線路很堵,很擠,有一次我整串鑰匙都被擠掉了。所以還是開車為主。”

  現(xiàn)在有了271路,公交公司預(yù)計(jì)全程時(shí)間為58分鐘。高先生高興地說,以后放棄開車,就坐這路車上下班了。

  6:45,車子準(zhǔn)點(diǎn)開出,起點(diǎn)站滿滿當(dāng)當(dāng)裝了44個(gè)人,有11個(gè)人站著。

  高先生不停地和這個(gè)那個(gè)人打招呼:“你今天也不開車啊……”

  他告訴我,在這趟車上,放棄自駕車改乘公交出行的人,光他認(rèn)識的就有十個(gè)以上。

 

  實(shí)際用時(shí)比計(jì)劃用時(shí)還要快

  271路全程16站。在濱江要停靠6站,但因?yàn)樯宪嚨娜瞬欢啵囎蛹赐<醋,幾乎不影響速度?/p>

  交通比較通暢,從“濱盛路時(shí)代大道口”過四橋到“復(fù)興路北口”站,花了不到10分鐘。

  到清波門站是7:21。

  此后道路開始有些擁堵,尤其環(huán)城西路堵得比較厲害,從省府大樓東到市府大樓,開了8分多鐘。

  途中,上車的人一直不多,過了四橋后陸續(xù)有人下車。

  行至南山路,有女士嘀咕:路線太繞了,繞來繞去,別的站點(diǎn)又沒什么人上車,耽誤時(shí)間……

  馬上有位男士反駁:公共交通么,總不是自家開車,要為大家考慮的,早高峰老百姓都眼巴巴等公交車,繞一下相差不了十幾二十分鐘,但是能方便更多人。過段時(shí)間中途站的人知道這班車了,坐的人肯定很多的。

  高先生點(diǎn)頭:“是的,相互體諒一下,總會(huì)越來越好的。我去年剛住到新州花苑的時(shí)候,連一路公交車都沒有,現(xiàn)在已經(jīng)有96路和271路兩路車了。96路當(dāng)時(shí)也是改了線路,特意繞過來帶我們一下的。”

  到市府大樓7:38,用了53分鐘。

  行駛時(shí)間符合高先生的心理預(yù)期。他說,到單位吃個(gè)早飯?jiān)偕习,正好?/p>

  到終點(diǎn)站武林小廣場是7:40,全程18.9公里,用時(shí)55分鐘,比此前預(yù)估的57分鐘還要快。

  司機(jī)沈師傅說,除周一早高峰外,從周二到周四,應(yīng)該都能保持這個(gè)速度。這路車確實(shí)很適合通勤出行。

 

  乘客發(fā)帖討論 還夸快報(bào)記者敬業(yè)

  回到報(bào)社,發(fā)現(xiàn)新州花苑小區(qū)論壇上,已經(jīng)有多位業(yè)主發(fā)帖、發(fā)照片,評論首日的271路大站車。

  “邊看邊問”:今天271路正式開通了。2輛公交車6點(diǎn)半左右就在“新州花苑北”靜靜地等候乘客。不到15分鐘就坐滿了車廂……6:45第一班開出時(shí),第二班已坐了不少人。還有不少人趕過來靈市面。

  “新州一民”:271路頭班車坐過了。沒“隆重的首發(fā)儀式”,6:25到車站,車子還沒來,有幾個(gè)人在等了,都快記者很敬業(yè),已在采訪……(嘿嘿,謝謝表揚(yáng))

  “LUBU”:除了新州,一路上上車的很少,有的站點(diǎn)如江南大道上以及濱盛路的幾個(gè)站點(diǎn)一個(gè)人也沒。過玉皇山隧道后就只有人下車沒上車的了?赡懿皇侵芤,也沒到早高峰時(shí)間,路上比較空,53分鐘時(shí)間到了市府大樓。

  “bj26kk”:3元票價(jià)太貴了,另外2趟明顯不夠,最起碼7:15—7:20、7:30-7:40再增加兩班。

  271路所屬的公交三公司徐經(jīng)理說,首日早晚高峰共4班車,全程時(shí)間在55-65分鐘之間。晚高峰的班車比早高峰多花三四分鐘,可能遭遇擁堵的主要在南山路、東坡路和環(huán)城西路,但總體速度比較穩(wěn)定。

  徐經(jīng)理特別指出,作為全新的線路,第一天“上座數(shù)”就高達(dá)35-40人,這很少見,說明沿線市民真的非常需要它。

  丁橋開往城西的第一班車

  以前,丁橋有四班公交車,812路、B3、99路、345路,其中345路只開到筧橋,其他開到市區(qū)。

  昨天早上,丁橋多了一條公交線路,272路社區(qū)通勤大站車,這是丁橋第一趟開往城西的班車。

  早上5:54,我在建國路打車,讓出租車師傅帶我去找環(huán)丁路公交站。6:20左右到丁橋。可環(huán)丁路公交站有點(diǎn)難找,我們問了好多人,繞了個(gè)圈才找到,到時(shí)已經(jīng)6:36。

  坐上6:45的第二班車,司機(jī)王師傅說,首班是空車開出始發(fā)站的,沒人上車,應(yīng)該是剛剛開通第一天,知道的人還不多。

  在準(zhǔn)備開車時(shí),來了一個(gè)小伙子,看了看“272路”的標(biāo)志,就上車了。

  6:45,王師傅帶著我們兩個(gè)人準(zhǔn)點(diǎn)出發(fā)。

 

  原本打算買車現(xiàn)在緩緩再說

  小伙子叫劉磊,兩年前住到丁橋,在宋江村附近上班。他每天早上走10分鐘去坐99路,6:40上車,到農(nóng)都市場轉(zhuǎn)43路去宋江村。一般來說,到宋江村要花1個(gè)小時(shí)40分鐘,正好卡緊上班時(shí)間8:30。

  他說,最晚最晚,每天6:20必須起床。

  下班是5點(diǎn),但坐車回家花的時(shí)間更久,要2個(gè)小時(shí)。

  劉磊說,不用轉(zhuǎn)車的日子,他已經(jīng)盼了很久。他猜,從272路1個(gè)小時(shí)左右就可以到了,但為了保險(xiǎn),還是坐6:45的班車,預(yù)留出堵車的時(shí)間。

  6:46,到了第一站勤豐路長虹路口,上了14個(gè)人,個(gè)個(gè)都很欣喜,上來后挨個(gè)問王師傅班車時(shí)間。

  幾站后,座位就滿了。滿車廂都在說272路的開通。

  熊女士從包里掏出一張快報(bào),上面有通勤大站車的報(bào)道。她說以前坐99路,每天人擠人,知道今天開通272路,就趕來坐,人真的很少。

  7:05,到了北景竹鄰苑,熊女士就下了,說比99路快很多,很滿意!

  7:41,到宋江村,劉磊在這里下了車,之前他一直拿著手機(jī)看時(shí)間,一臉欣喜地說時(shí)間剛剛好,這樣,他就早到單位40多分鐘。

  他打算,從今天開始,早上多睡20分鐘,出門坐7點(diǎn)的班車,1個(gè)小時(shí)到單位,時(shí)間很寬松。“每天早上折騰轉(zhuǎn)車,已經(jīng)有些吃不消了,原計(jì)劃這段時(shí)間買車的,272路一開通,緩一緩再說。”

 

  避開早高峰 最好坐7點(diǎn)前的班車

  7:49到了終點(diǎn)站,金城花園。

  這一路花了64分鐘,比公交集團(tuán)原先公布的預(yù)計(jì)時(shí)間少了1分鐘。

  第一次開這條線路,王師傅很滿意,說一路開過來都很順暢,沒碰到堵車。不過,他覺得可能是因?yàn)榘嘬嚂r(shí)間早的原因。如果是7:10的班車,到大關(guān)橋西附近,趕上早高峰,可能就會(huì)堵了。所以,他建議最好坐7點(diǎn)以前的班車。

  272路所屬小公共公司客運(yùn)部的張科長說,首日早高峰的四班車全程平均用時(shí)在1小時(shí)左右。晚高峰的平均用時(shí)在72分鐘左右。

  “272路是812和804這兩路車的優(yōu)化組合,首日的運(yùn)行情況體現(xiàn)了這個(gè)優(yōu)勢,早高峰大約能節(jié)省15分鐘,晚高峰能省10分鐘。”張科長說,還有一點(diǎn),812路和804路這兩班車不能刷公交月卡,而272路可以刷,必然成為更多市民通勤出行的首選。“今天就已經(jīng)有電話打進(jìn)來,希望我們再多開幾個(gè)班次。

(作者:佚名 編輯:admin)