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北京汽車行業(yè)“十二五”規(guī)劃目前正在醞釀中，在京購買和行駛純電動車有望不被納入限購范圍。

記者了解到，北京汽車行業(yè)“十二五”規(guī)劃有望于近日出臺，根據(jù)規(guī)劃內(nèi)容:在北京購買和行駛純電動汽車不被納入限購范圍，這意味著購買純電動汽車不用參加搖號，可以直接上牌。

北京市有關(guān)部門稱，純電動汽車不納入限購范圍也只是暫時的政策，不意味政策會一直不變。雖然不須搖號，但是電動汽車在北京上路仍然要尊重限行規(guī)定，具體講仍要按照尾號每周限行一次。

同時，記者了解到，北京市還在制定純電動平車的補貼方案，每輛純電動車有望獲得最高高達(dá)12萬元的補貼。

目前全國純電動汽車市場現(xiàn)狀，全國乘用車聯(lián)席會議方面曾透露，
目前純電動車市場仍然呈現(xiàn)“叫好不叫座”現(xiàn)象。這主要是因為目前車企的純電動車產(chǎn)能較小，一般來說沒有超過1萬輛，沒有形成規(guī)模效應(yīng)，純電動汽車的售價比汽油原型車高出15萬元以上。另外，純電動汽車的電池等核心部件的配套資源較少，充電樁等公共配套措施也尚未完善。

記者了解到，在北京市純電動車示范運營方面，環(huán)衛(wèi)、公安、出租行業(yè)有望成為首批試點的主要行業(yè)。

追訪

電動汽車普及存三大阻礙

奇瑞一款電動汽車要預(yù)訂3個月，售價比普通汽油版貴14萬

雖然已有數(shù)家汽車企業(yè)宣布電動汽車量產(chǎn)上市，并已經(jīng)公布了市場售價，但記者了解到，買不到、售價貴、充電難成為電動汽車普及的三大阻礙。

目前有奇瑞汽車、江淮汽車、眾泰汽車等國內(nèi)自主品牌企業(yè)宣布旗下電動汽車開始銷售，但事實上，只有奇瑞汽車接受普通消費者的電動汽車訂單，消費者想購買其他品牌電動汽車的可能性基本為零。

奇瑞去年底宣布，旗下純電動汽車瑞麒m1[綜述 圖片 論壇]上市，價格為14.98萬元至22.98萬元，但記者了解到，這款電動車未批量生產(chǎn)，只接受訂單，且只生產(chǎn)18.98萬元一款配置，這一售價比普通汽油版的瑞麒m1高出十四萬左右。消費者如果預(yù)訂瑞麒m1電動汽車，需等待至少3個月才能提車。

此外，除購買環(huán)節(jié)外，消費者在充電方面也存在問題。比亞迪汽車承諾，為購買f3dm(一種插電式雙�；旌蟿恿�轎車)的消費者免費安裝充電設(shè)施，但其他品牌都沒有類似服務(wù)，這也意味著消費者購買電動汽車后，要與小區(qū)物業(yè)、汽車企業(yè)、電力企業(yè)等方面共同解決電動車充電問題。